Konteyner Taşımacılığı ve Türkiye
Türkiye’de konteyner taşımacılığı hakkında bilgiler verdiğimiz sayfamızı ziyaret edebilirsiniz.
Denizyolu taşımacılığı mesafesi uzak olan ülkeler ile yapılırken maliyet olarak avantajlıdır. Nitekim hız konusunda havayolu ile yarışamasa da karayolu taşımacılığı ile arasında farkta vardır. Bu nedenle konteynerlarda yapılan taşımaclık çoğu zaman büyük firmalar ve okyanus ötesi olarak tabir edilen uzak mesafeler için oldukça önemli bir taşıma yöntemidir.
Türkiye’de Denizyolu Taşımacılığı
Türkiye’nin Asya ve Avrupa’yı birbirine bağlayan özelliği 9 bin kilometreye dayanan sahil şeridi neredeyse Avrupa’nın göbeğinde bulunması ve denizyolunu destekleyecek karayolu ve denizyolu bulunması nedeniyle denizyolu taşımacılığı son yıllarda atılım göstermiştir. Elbette karayolu taşımacılığı ile boy ölçüşecek kapasitede değildir maalesef. Ancak ülkemizin hedefleri doğrultusunda önümüzdeki 5 – 6 yıllık bir çerçevede denizyolu ticaretinde ilk 10 ülke arasına girmeyi hedeflemektedir.
Konteyner Taşımacılığı
Konteyner’ın ne olduğunu bilmeyen yoktur sanırım. Geniş hacmiyle birçok malı bir araya getirerek yerden tasarruf etmemizi sağlar. Öyle gemiler vardır ki yüzlerce konteyner alabilir. Buradan yola çıkarak taşıdığı yükü hesaplayabilirsiniz. Konteyner taşımacılığında taşıma tipleri vardır. Bunlar;
- FCL/LCL: İki ya da daha fazla ihracatçının yükü tek bir konteynere yüklenir ve ithalatçı tek firmadır.
- LCL/FCL: Bir ihracatçı tarafından yüklenen konteyner de iki ya da daha fazla ithalatçının yükü vardır.
- FCL/FCL: Komple konteyner yükünün bir ihracatçısı ve bir ithalatçısı olduğu durumdur.
- LCL/LCL: Konteynere yüklenen parsiyel yükün bir ihracatçısı ve bir ithalatçısı olduğu durumdur.
şeklinde karşımıza çıkmaktadır.
Ülkemizde konteyner taşımacılığında ön plana çıkan Borusan Lojistik sayfasını da ziyaret edebilirsiniz.
